Автосервис на Рябиновой отзывы

5 ноября 2012 года делал СХОД-РАЗВАЛ на своей машине. При заезде в бокс сразу оговорил вопрос о присутствии во время работ в боксе, сказали, "что да можно, но только у ворот, к машине подходить нельзя", я согласился. После начала ремонта и оформления документов, подходит тот же мастер приёмщик с которым говорили в начале и отзывает меня в приёмочную, где объявляет о том, что мастер который работает с моей машиной против моего присутствия и вообще они все после праздника и злые плюс - это запрещено правилами сервиса (почему о правилах не вспомнили когда я обговаривал этот вопрос, не понятно). О качестве ремонта судить не берусь, так как не видел работал мастер с машиной или только побегал во круг неё и по пинал по колесу (видео наблюдения как в нормальных сервисах, где нельзя находиться в ремзоне для клиентов НЕТ). Цена сход-развала за одну ось достаточно высока 1400 рублей (согласился на такую цену только из-за того, что была возможность присутствия во время работ, которой меня в итоге лишили), от первоначальных договорённостей отказываются в самый не удобный момент, когда заказчик задний ход дать уже не сможет. В общем впечатления от сервиса негативные, настроение на вторую половину дня испорчено. Одно успокаивает, что скоро официальное ТО на котором мне проверять как в сервисе «АВАТАР» выполнили свою работу (надеюсь, что хоть работу они сделали).В будущем обращаться в данный сервис НЕ БУДУ, друзьям обязательно расскажу и по рекомендую туда НЕ ЕЗДИТЬ, ну и в интернете молчать не буду, может кому отзыв поможет определиться в выборе сервиса.P.S. Для подтверждения обслуживания готов написать номер заказ-наряда, если у кого-то есть подозрения в правдивости рассказа.

ПОСТАВИЛА В СЕРВИС НА КУЗОВНОЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬ. САМ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ ВЫПОЛНИЛИ СНОСНО, НО СУММА ВЫРОСЛА В 2 РАЗА В ПРОЦЕССЕ РЕМОНТА, ПРИЧЕМ ДО ПОСЛЕДНЕГО НЕ ОЗВУЧИВАЛАСЬ, А НАЗЫВАЛАСЬ ЧАСТЯМИ И ВЫБОРОЧНО! А ДАЛЬШЕ - ОКАЗАЛОСЬ МАЛЯР ПРИХОДЯЩИЙ И ТОЛЬКО ЗАБОРЫ ДО ЭТОГО КРАСИЛ!!! МАЛО ТОГО, ЧТО В ЦВЕТ НЕ ПОПАЛИ, МАШИНА КАК ПОПУГАЙ СТАЛА, РЕШИЛИ ИСПРАВИТЬ - ПУТЕМ НЕСОГЛАСОВАННОЙ ПОКРАСКИ ОСТАВШИХСЯ ЧАСТЕЙ. ПОКРАСИЛИ НЕ КАЧЕСТВЕННО И ЦЕНА ПОПОЛЗЛА ЕЩЕ ВЫШЕ. ЛОБОВОЕ СТЕКЛО, КОТОРОЕ ПРЕДПОЛАГАЛОСЬ ЗАМЕНИТЬ С ЗАКАЗОМ ЗАПЧАСТЕЙ, НА ПЕРВОНАЧАЛЬНЫХ ДОГОВОРЕННОСТЯХ - ВООБЩЕ ПРЕДЛОЖИЛИ ПРОСТО ЗАБРАТЬ И УВЕЗТИ В БАГАЖНИКЕ ВМЕСТЕ С ДОРОГИМ МОЛДИНГОМ, КОТОРЫЙ ВОЗМОЖНО, И МЕНЯТЬ НЕ НАДО БЫЛО БЫ...ПРОШЛО 2 МЕСЯЦА С НАЧАЛА РЕМОНТА! В ИТОГЕ МАШИНА СТОИТ В СЕРВИСЕ (ХОТЯ ОФИЦИАЛЬНЫХ БУМАГ, ЧТО Я СОГЛАСИЛАСЬ НА ТАКОЙ РЕМОНТ НЕТ!), ПОЛИЦИЯ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ПОМОЧЬ ЗАБРАТЬ АВТОМОБИЛЬ, Т.К. СЧИТАЮТ ИХ ДЕЙСТВИЯ ПО УДЕРЖАНИЮ АВТО ПРАВОМЕРНЫМИ, А МЕНЯ ОТПРАВЛЯЮТ В СУД. ВОТ ТАКОЕ ПРАВОСУДИЕ. ВЫЗВАЛА ЭКСПЕРТА - РЕМОНТ ПО НОРМАЛЬНЫМ РАСЦЕНКАМ, НО КАЧЕСТВЕННЫЙ, А НЕ ТО ЧТО МНЕ СДЕЛАЛИ, СТОИТ ТЕХ ДЕНЕГ, ЧТО ОГОВАРИВАЛИ ИЗНАЧАЛЬНО! СЕГОДНЯ ПОДАЛА ЖАЛОБУ В ОБЩЕСТВО ЗАЩИТЫ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ. СОСТАВЯТ ПРЕТЕНЗИЮ, ЖАЛОБУ В ПРОКУРАТУРУ, РОСПОТРЕБНАДЗОР, ИСК В СУД. ЕСЛИ НЕ ОДУМАЮТСЯ В ТЕЧЕНИЕ 10 ДНЕЙ - ТО ВЕРНУ АВТО И ДЕНЬГИ ЧЕРЕЗ СУД.

У меня американская трехлетка Крайслер 300с. Приехал в Автосервис Аватар (скажу честно, я специально проверял - Аватар в переводе с японского "руки из жопы"). Мне нужно было машину к продаже подготовить - жидкости, клипсы и т.д. под ключ - взяли 16000 рублей за данную услугу, и предложили еще пробег скрутить за 4000 - я отказался! Спрашиваю у них - за что 16 тысяч??? Отвечают - за квалификацию нашего диагноста и за то, что машина находилась полдня на подъемнике, занимала подъемник. Сказали если вам что-то не нравится - обращайтесь в суд!! Хотя изначально говорили, что по деньгам выйдет тысяч 7-8 не больше.

Отзыв о автосервисе "Аватар" ( во внутреннем дворе на Измайловском проезде 11 с2) Много, но зато честно и подробно. Аватар - в переводе с японского «руки из жопы» или как я остался без денег на Новый Год и со сломанной машиной.Купил я чудо Российского автопрома в августе месяце прошлого года, и имело оно гордое имя LADA 2110i. Конечно, необошлось без проблем, но все это казалось мелочью по сравнению с тем, что я получил после «посещения» (ибо «ремонтом»это назвать не поворачивается язык) Аватара, но обо всем по порядку. Обратился впервые в это заведение (автосервис Аватар) прочитав на московских форумах, о том, что там имеются самыеграмотные электрики в Измайлово, и о том, что люди едут туда из всех московских окраин и записываются туда за неделю.Сервис оказался приветливым, уютное фойе с кофеавтоматами и диванами. И вот - я доверил им свое ведро с гвоздями. Чтоввело меня в сомнения об их профессионализме - так это замена масла в АКПП, при закручивании сливной пробки тупозабыли поставить медное колечко, которое было потеряно, масло жутко текло ( за 2 дня доливал 1 литр) при повторномобращении в ЗАВЕДЕНИЕ был произведен визуальный осмотр и тупое пожатие плечами, неисправность нашел сам у друга наяме. Пригнал авто обратно и указал на неисправность – исправили бесплатно , ссылаясь на то, что делал студент и такоеслучается, но заметьте что стоимость утекшего масло никто возмещать не стал, даже не предложили из приличия (всенормально, так и должно быть, это же Россия). Правда были и положительные моменты, но связанные с мелочевкой, котораяпосильна любому «Аре» из любого подворотного гаража. На этом я закончу повествование о «хорошем» и перейду к самойсути .Возвращаюсь к тому, что собственно и побудило меня к написанию сего творчества. Первое мое обращение в«высокотехнологичную мастерскую» с Ладой 2110 произошло почти сразу после покупки. Опять же это были мелкосрочныеработы и замена расходников (тормозные колодки, шланги, ремни, главный тормозной, замена радиатора, замена двигателяотопителя) все шло хорошо, но при этом мне приходилось отстаивать огромные очереди. Вот с этого момента и начались моибеды, как будто меня прокляли с этим авто. По дороге домой (живу в пригороде) у меня на ходу что то загремело подкапотом, при повторной попытке завести двигатель услышал свист и дым, понял что что то нехорошее, было нескольковариантов один из которых подтвердился в «храме автогуру», полетел генератор. Купил новый, поменяли, и тут менядернули спросить что это такое сочится из под головки блока, на что мне был дан совершенно точный ответ – АНТИФРИЗ. Навопрос «чем грозит?» был получен не менее четкий ответ «капиталкой». При этом двигатель работал ровненько, безперебоев и рывков и был сухой (в плане течи масла), но антифриз действительно уходил, но помимо этого указали еще натечь радиатора и расширительного бочка. Почесав репу и прикинув свои финансовые возможности, стал интересоватьсяценой устранения течи из под ГБЦ, мне была озвучена сумма 3000 руб. за снятие и установку ГБЦ, а остальное прокладка ивсякая мелочевка, в общем сумма не превышала 4500 руб., меня это устраивало и в этот момент я сделал роковую ошибку –доверил сердце своей кормилицы горе-специалистам. Я не знаю как они работают таким коллективом, электрика вроде бызовут Александр, но у меня остались подозрения что, наверное, его настоящее имя Вазген Оглы либо Орозали. Что касаетсяостальных членов коллектива - их московская регистрация под большим сомнением. Но не будем об этом... Оставив машину в9.00 утра уехал на работу, весь день прошел в переживаниях и вот в 14.00 раздался звонок, я даже не поднимая телефонапонял «это писец из автосервиса» (может подтвердить товарищ))). Ответив на звонок на том «конце провода» мне сообщилинеприятную новость «Обширные раковины по всей площади ГБЦ», но была и приятная новость, двигатель не капиталился.Приехав в сее заведение и забрав головку поехал заваривать раковины и фрезеровать (еще 2000 руб., но согласен - винысервиса нет). С ГБЦ было снято все «навесное» в сервисе но не был снят распред, мне утверждали что его не нужноснимать фрезеруют и с ним, ну сказали сказали я и поверил. Заварили раковины не снимая распред, но вот когда я принесГБЦ на фрезеровку мне сказали снимать распред, иначе нельзя. Я начал утверждать что мне в сервисе сказали «можно неснимая распреда», на что мне рассмеялись в лицо и предложили фрезернуть вместе с клапанами. Тут я еще больше сталсомневаться в компетентности «волхвов автопрома». Мне выдали ключи и я стал сам разбирать ГБЦ, после проделанных мнойопераций головка была успешно фрезернута. К фирме производившей фрезеровку не было слышно мной плохих отзывов, толькоположительные не от одного человека. Приехал я в заведение с почти новой ГБЦ и коробкой запчастей (после разборкираспреда), меня уверили «2 часа и авто как новый», сидел я и улыбался наблюдая за таинственным процессом оживлениямоего коня, огорчали дополнительные затраты на регулировку клапанов и все подобные мелочи которые не входили в планымоего бюджета( около 1700 руб.). На радостях еще и поменял масло на Shell Hellix 8(~1500 руб.). По окончании сборкидвигатель завелся довольно бодро, моей радости не было предела, но после прогрева он вдруг заглох и после этого сталзапускаться довольно тяжело (долгая работа стартера, педали акселератора и всевозможные непонятные манипуляции), но сгорем пополам «вроде» победили и этот недуг. Было уже поздно 22.00 (смеркалось) и нам с супругой жуть как хотелосьдомой, поэтому мы забрали свое авто и двинулись домой. Через день мы как обычно выехали с утра на работу и на поворотеу меня вдруг заморгала «масленка» (стал расход масла 1.5 литра на 150 км.), я был сильно удивлен остановился ипроверил уровень масла, и тут меня как током ударило, на самом краешке щупа болталась одинокая капля масла.Отзвонившись в сервис мне сказали что меня ждут с нетерпением, по прибытии туда и открыв капот я был сильно удивлен,весь двигатель был в масле, казалось оно лезло отовсюду откуда можно. Начались замены сальника распреда,уплотнительного кольца заглушки трамблера, при этом это все менялось по расценкам автосервиса + доливка масла (опятьза свой счет) (1000 руб.). Через еще один день история с «масленкой» повторилась, оказалось устранить течь не удалосьи со второго раза (расценки прежние в районе 1000 руб.). На следующий день начался вообще кошмар «масленка» началаморгать и на холостом ходу при нормальном уровне масла (даже в районе MAX) и увеличился расход топлива на холостомходу ( было 0.8-0.7 л./час стало 1.5л./час), приехав снова в «АВТОСЕРВИС» и надеясь на гарантийный ремонт (хотя дляэтих людей слово «гарантия» напрочь отсутствует в их словарном запасе) мне сказали сто «наелся» масляный насос, авозможно и вообще двигателю ПИСЕЦ , так что готовься на капиталку, а так как двигатель старый он и масло жретнесчадно, НУ ДО ЭТОГО ЖЕ РЕМОНТА НЕ ЖРАЛ И НЕ ТЕК, на все претензии был один ответ «ЭТО БОЛЕЗНЬ, ЭТО АВТОВАЗ» ,получается эту болезнь я поймал в этой ремзоне. Началась замена масляного насоса, маслозаборника, 3-его сальникараспреда, 3-тий рем коплект заглушки , демпфера шкива коленвала, супер герметики, супер очистители (за всеудовольствие снова в районе 5000 руб.). Новая замена масла на более густое полусинтетика Ликви моли 10-40, в итогетечь масла так и не была устранена (стала чуть меньше 1литр/ 150 км.)(говорят «ну под машиной же нет», а то что всязащита в масле это не считается). Компенсировать затраты на покупку масла не желают вообще (наглый мужик с начесом ив кожаном плаще предложил чаще приезжать и покупать у них 1литр/309 руб.). В итоге после всего ремонта у меня осталсяинвалид, а не автомобиль с кучей приобретенных поломок в виде течи масла, увеличенного расхода топлива на холостомходу и моргания «масленки» на холостом ходу (так и не было исправлено заменой насоса). После всего изложенного выше я не могу нормально относиться к сервисам предоставляющим подобные услуги, и если они нев состояние нормально отремонтировать детище отечественного автопрома разработанному 20 лет назад, то стоит задуматьсястоит ли доверять им авто импортного производства и тем более «свежих» годов. Все изложенные вышеупомянутые поломкиисправляются мною самим путем чтения форумов и более ответственного отношения (даже при нанесении герметиков) иявляются менее затратными (моргала «масленка» - проводок на датчик давления масла обжать надо было, повышенный расходна холостом ходу – двух контактный датчик температуры охлаждающей жидкости, течь масла из под крышки трамблера –нанесение герметика по две стороны уплотнительного кольца и т.д. и т.п.). Вот так я расстался с 25 000 руб. передНовым Годом благодаря такому чуду, как автосервис с гордым японским названием Аватар и его межнациональномуколлективу.Спасибо всем кто дочитал до конца, я не против платить деньги за работу других людей, но я предпочитаю за свои деньгиполучать действительно качественный сервис, а не тупой развод на деньги. Кто хочет совет - где лучше ремонтироватьмашину - можете спросить у меня лично alex2002@ya.ru

Такого непрофессионализьма как в этой конторе *Аватар* я ещё не видел. Звоню -я- снять/поставить АКПП сколько у вас стоит? -кто то там-от 2500 руб. -я- объясняю какая машина ,спрашиваю -сколько ? -кто то там- нууууууу...... незнаю(!), приезжайте посмотрим. Приезжаю,жду минут 15 пока приёмщик по телефону с женой обо всём своём поговорит (!) ставим на подъёмник объясняю -я-течёт масло с АКПП -мастер1-откуда течёт ?(!) -я-незнаю ,откуда то... я не спец. И тут заместо того, чтобы провести первичную диагностику, определить причину и составить план ремонта, они по очереди стали утверждать -мастер1- у вас поддон кривой -мастер2- у вас наверно(!) прокладка неправильно стоит -мастер3- у вас вон тот сальник протекает . (На самом деле текло из под клапана перегрузки ,а он находиться давольно таки далеко от того места ,куда они тыкали пальцем)(!) -я- сколько будет стоить устранить течь? Все расходные материалы мои . -приёмщик- снять/поставить 10000 руб (!) , 5000 ремонт. -я- а что так дорого снять/поставить ,везде 6000-8000 руб ? -приёмщик- ну,ладно 9000 . Оставляю им машину ,никаких документов на приёмку машины и предварительной стоимости ремонта не дают (!) На следущий день звонок -мастер4- (!) я тут вам уже на 25000 руб разобрал (!!!!!!!) дальше разбирать?(!) это будет уже 40000 руб стоить (!) Представьте как я ох...ел!!!! Отходя от шока спрашиваю -я- за эти 25000 течь устронина? -мастер4- я вам промыл(!) гидротрансформатор ,радиатор ,клапанную плату и чего то заменил . (Во как! там-протечку чинят -промывкой) (!) Приезжаю к ним забирать машину, мастера4 на месте нет,хотя он обещал быть (!) Приёмщик своими силами пытается рассказать о замене каких то деталей (которых в моей машине по конструктиву даже нету)(!) Настаиваю на поиске мастера4 ,мне очень хочется узнать какие такие золотые гайки он в моей машине крутил ,что за 2 дня стоят 25000руб (!) Погонял машину по терретории , не почувствовал абсолютно никаких изменений/улучшений .(!) Загоняю на подъёминик и......О УЖАС!!!!! масло всё так же текёт.(!) ШОК!!!!!! Спрашиваю приёмщика -я-ЧТО ЭТО? -приёмщик- подождите ,сейчас начальник приедет. Прождал 5 часов (!) Преезжает какой то наглый,самоуверенный тип с не очень новой тёткой,она представилась как юрист,и с ними долгожданный(!) мой мастер4 . Пока мастер4 с нескрываемым любопытством(!) рассматривал принесённые мной чертежи того,чего ему надо было делать,эта пара утверждала мне то,что я сам отказался от капитального(!) ремонта и поэтому(!) текёт .И если я не оплачу им ихние старания в полном объёме в размере 26900 руб (!) ,то моя машина останется у них на удержании до суда +оплачу им экспертизу +оплачу всё время стоянки (была бы граната - кинул) Вот такой вот у них СЕРВИС . В выколачивании денег они профессионалы ,а таким значком -(!)-отмечено его отсутствие . А теперь самое интересное ! Залез я под машину,выкрутил этот самый клапан,вытянул шток заменил на нём 2 резиновых колечка,и теперь нигде не текёт !!!!!! Цена колечек 100 руб и времени заняло 15 минут !!!!! Зато они мне дали 5% скидку на будущий у них ремонт ! Параллельно с этим развивалась ещё одна история с участием моего глушителя и мастера1 (он же "кривой поддон") если будет время расскажу.