Автосервис Автомастер98 отзывы

Через uremont вышел на сервис, даже не знаю, как правильно назвать Mobil 1 Центр, он же automaster98.ru. Что хотелось написать про данный сервис... Там только телеги ремонтировать, а не технически сложные машины. Если написать в кратце. Записался к ним, через агрегатор URemont, все хорошо, указал, что надо поменять помпу, ремень ГРМ, ролики, ведущую звездочку и сальник коленвала ( ибо пробег 260 т.км.). Договорились на 10:00, цена вопроса 7000 р. Ну вроде цена не большая, ну и не маленькая, были варианты за 5000, ну думаю колхоз будет, лучше переплачу и сделают с чувством, с толком с расстановкой. А по факту получилось: оставил машину в сервисе ( не дождавшись человека, который будет крутить гайки), большая моя ошибка, надо было бы сразу по другому, но не факт. В общем в районе двух, приезжайте забирайте все готово. Вот думаю хорошо, профессионалы, быстро сделали, зря так думал. По приезду, машина возле сервиса, менеджер говорит ступичный подшипник кончился, надо поменять. Ну ок, давай глянем, заезжаю обратно, на подъемнике, потеребонькали, факт подшипнику хана. Но при запуске машины загорается джеки-чан. Я менеджеру Андрею, говорю, что такого не было и быть не должно. Он в ответ, что так бывает после ремонта и вообще он у вас горел когда вы приехали. Немая сцена, война инемцы, я говорю что не горело, он обратное. Говорю ладно давай диагностику проведем и увидем кто прав. С неохотой пришел диагностист, у которого я спросил, знает ли он где находится диагностический разъем ( ибо были приценденты в другом сервисе), он типо да, отойди не мешай, садится за руль и судорожно шарит рукой где обычно распологается разъем, а у гольфа 4, он под магнитолой. Пришлось залесть, показать и открыть. Диагностика прошла, спрашиваю, какая ошибка, молчит и молча ушел, спросилу менеджера,что за ошибка, он типо датчик распредвала, ошибку скинули, езжай. Ну до дому не далеко поехал, особо на гашетку не жал, до дома доехал, глянул, что там под капотом. Пока туда-сюда, загорается чек, я опять к ним, по дороге решил нажать на газ по самые помидоры, а реакции нуль, не едит хоть как. Говорю так мол и так опять горит чек, машина не едет, ругаться не хочу или сами разбирайтесь или я еду в другой сервис, делаю диагностику и потом с предъявами по всем фронтам. Пытались меня обвинить, что я это сам что то сделал и вот такой расклад, да же не знал, что им в ответ и сказать. В итоге заехал и увидел треш: Оказалось ремень ГРМ установлен не правильно, на три зуба, а это получилось только из-за кривых рук слесаря и пофигизма менеджера и других слесарей (хоть бы подсказали, что не так, потом выяснилось, что один из них, только вчера делал замену на точно таком же ВСА движке), слесарь что делал до этого, по "старинке" устанавливал ВМТ путем выкручивания свечи зажигания и отверткой определял, как стоит поршень.( менеджеру сказал об этом, вразумиьельного не чего не ответил). БлЯ я чуть в осадок не выпал, я так на мотороллере муравей в детстве зажигание выставлял.Хотя существуют метки, мануал и как минимум 3 других заводских способа определить ВМТ. Ну на этом трешь не закончился, все болты, которые должны затягиваться динамометрическим ключом с моментом 90 Н.М., с последующей докруткой на 90 ^, закручивались пневмогайковертом, говорю так не делается, ответ- мы всегда так делаем. И это при клиенте, который стоит с мануалом, говорит, что это не так делается, на всё это смотрит и говорит, что может по мануалу будем делать. Про обляпанную обшивку салона маслом, просто промолчу, на заднем пассажирском сиденьи на следующий день обнаружил маслянные пятна. В общем образец сервиса, как делать нельзя. К

Неграмотные слесаря и Хамло-разводилово начальник на Ф. Фьюжн. При заевшем тросике ручника настаивали на переборке всех суппортов, замене передних! (причём тут передние?) тормозных дисках. Сочиняли сказки про то как ABS натягивает ручник, лишь бы я согласился на ремонт. В итоге я сам WDшкой на их подъёмнике сбрызнул канал тросика, и всё стало ОК. Избегайте эту контору.

Менял сцепление. Работу начали только через 2 часа. Затем "мастер" в течение часа ходил вокруг машины и смотрел. В итоге оказалось: установил сцепление не подходящее к автомобилю (хотя здесь есть и вина магазина, продавшего не то сцепление), между двигателем и коробкой передач умудрился зажать металлический крепеж кабеля, поэтому остался зазор в несколько миллиметров. Также умудрился сломать несколько "лепестков" корзины сцепления. Бесплатно ставить подходящее сцепление отказались. Предложили скидку. Хотя с такими "мастерами" связываться себе дороже.