| Прошол самое дорогое ТО-4 (60000 км) 25.04.2009.
Спасибо большое мастеру-приемщику Коровкину Сергею за очень вежливое и дружелюбное отношение к клиенту.
Спасибо большое мастеру Кузнецову Сергею, за обстоятельный подход к своей работе, качественное выполнение регламентных работ, и за ответы на мои вопросы и доброжелательное отношение.
Спасибо большое мойщику (к сожалению не спросил как зовут), за чистую машину и моторный отсек.Машину приняли в работу в половине десятого, забрал чистую в половине шестого вечера, итого 8 часов. Это время могло быть меньше, если бы я не забыл сервисную книгу и колодки дома.Положительные моменты: ни на какие дополнительные работы не разводили и не навязывали свои услуги. Провели диагностику подвески и тормозов на стенде. Можно присутствовать в ремзоне и наблюдать за процессом. Можно оплатить пластиковой картой.По стоимости, вышло 23763 р. 04 коп. Скан заказ-наряда выложу позже. К непосредственно регламентным работам добавилось: баллансировка и мойка 4х колес R15, мойка машины с ковриками и моторным отсеком, замена задних тормозных колодок (колодки привез свои), замена ролика натяжителя ремня кондиционера (меняется по износу), ремни кондиционера и ГУРа (меняются по износу).Замененные запчасти и остатки технических жидкостей (масло, тормозная жидкость) положили в пакете в багажник.На фото видно состояние замененных деталей. ГРМ в нормальном состоянии, без трещин. Ролик ремня ГРМ без люфта, но имеются подтеки масла из подшипника. Ремень кондиционера в трещинах и сухой, остальные ремни без трещин, но тоже сухие. Из ролика натяжителя ремня кондиционера начало выходить масло, плюс люфт подшипника - решил менять. Износ задних колодок 95%, тоже решил менять. У свечей электрод цвета кофе с молоком, но без свинцового налета. В воздушном фильтре можно было вить гнездо, забит мусором, сухой травой. Слайд:Рекомендовано работ по подвеске еще тысяч на 10, в основном нормальный износ всяческих резинок + трещина в пыльнике шруса.Вот как-то так. |