Отзыв для компании AVIS-motors от Lukish

Москва / Автосервисы / AVIS-motors
Lukish
Пешеход
Пробег 40000. С момента покупки авто проехал 15 тык. По сервисной книжке пора на ТО-60. Записался за день. Ребята без дела не сидят - все 3 подъемника посоянно заняты клиентами. С собой зч не брал - сказали, что все есть у них. Купил только масло MOTUL 8100 x-cess. Зч в наличии были, только неоригинальные, в том числе и ремни. ТО длилось около 5 часов. Мастер - Берестенев Алексей. Начали с воздушного фильтра. Открыли, сняли, продули, поставили новый, закрыли. Сканером прочитали ошибки двигателя (горел chek) - увидели, что это из-за свечей. Обнулили ошибки. Свечи. Сняли крышку двигателя, заменили свечки - NGK, такие и раньше стояли. Сцепление. Откачали жидкость из бачка, отвинтили пробку,слили, залили новую. Тормоза. Откачали жидкость из бачка, налили новую. Поочередно открывая штуцеры на колесах откачивали тормозуху, подливая новую в бачок.Тормоз не нажимали. Бегло осмотрели подвеску, замечаний не поступило. Топливный. Заменили на SCT ST 399. На заднем коврике остались следы масла от ботинок - забыли постелить целлофан на пол. Теперь масло. Был залит Castrol, решил перейти на Motul из-за нераскрученности фирмы и того, что Castrol горит. Слили, заменили фильтр, залили. Проливку маслом и чистящими жидкостями не делали. Ремни и ролики. Работа трудоемкая, но при наличии удобного инструмента не сложная. Вроде закончили.Включил зажигание. Прошла проверка ABS и прочего. Завожусь. Стартер крутит 7 оборотов, потом машина заводится. До этого заводился на 3й оборот. Выключаю зажигание и завожусь не дожидаясь прохождения проверок, заводится как и раньше. Странно. Ладно, посмотрим.Выезжаю из бокса - тормоз лежит на полу. Караул. Прокачиваем тормоза еще раз, только теперь после откручивания каждого штуцера я качаю ножкой тормоз, зажав держу, пока мастер затягивает штуцер обратно. Прокачали, пробую. Педаль при заведенном двигателе не доходит до пола около 4-5см, т.е норма, как и описано в мануале. Прокатился - все ок.Поробовал еще несколько раз завестись с прохождением проверки и не дожидаясь ее. Результат тот же - при запуске двигателя после проверки систем стартер крутит 7-8 раз.Опять в бокс. Полезли под капот. Чего-то покрутили, эффекта ноль. Предложил поставить старый фильтр, родной. Поставили. Все стало как раньше - после прохождения проверок заводится на 3й обровот. Осмотрели снятый новый топливный, ничего не поняли, подумали бракованный. Взяли еще один новый фильтр, тоже SCT ST 399. Начали ставить его в топливный насос и тут опа - он оказывется не очень-то лезет, т.е. лезет, но защелки, что его должны удерживать до конца не защелкиваются - мешает широкое место спайки топливного (он ведь неразборный, спаянный из 2х частей). Но засунули, все опять собрали. При попытках завестись опять стартер крутит 7-8 раз. Может воздух подсасывает из-за того, что фильтр не до конца садится на место. Нуево этот топливный. Опять все разобрали и поставили старый фильтр.Итог по работам и зч виден на скане.P.S. На след день проверил уровень масла в двигателе. Перелито на 200гр. Пришлось еще раз заехать, чтобы откачать излишки.И вопрос напоследок. Вот купил бы я топливный SCT ST 399 в exist. И так же он мне не подошел бы. Смог бы я его вернуть, учитывая что он весь в бензине?
2009-08-12 12:21:00
  качество сервиса
  адекватные цены
  скорость обслуживания

Комментариев: 0

Если вы впервые добавляете комментарий, то на ваш email будет зарегистрирован аккаунт. Если вы уже зарегистрированны, то выполните вход.