Отзыв для компании РОЛЬФ ЮГ от Эльковод

Москва / Автосервисы / РОЛЬФ ЮГ
Эльковод
Пешеход
Сей опус посвящается жизни и смерти внедорожника в России и обслуживания у офф дилера РОЛЬФ ЮГ. У меня не лансер, специфика использования совсем другая, но надеюсь не запинаете. L200 NewКартинка для привлечения внимания.Официальный дилер на то и существует, чтобы максимально грамотно обслуживать машины. Не знаю как с обычными машинами, но я купил внедорожник. Или как у них там обзывается машина с блокировками, дизелем на раме и задним мостом на рессорах. Может грузовик? Но блокировки там все же есть, значить внедорожник. У официального дилера даже есть такие ТО с названием «для условий эксплуатации в тяжелых дорожных условиях». Такие условия моему пикапчику были созданы. Ездил по грязи и колеям, до гор правда не доехал, в основном ездили по Подмосковью и ближайшим областям. И в один прекрасный день у него вылетели тормоза 38000, оказались стертым нафиг задние колодки которые проточили барабаны и тормоза отказали. Притащились на сервис, по словам сервисмэнов колодки вылетели из-за грязи. Ну, это понятно, что вылетели, но почему я был у них 800км назад с жалобами на хруст тормозов, и они не выявили эту проблему? Только и поменяли передние, которые менялись на 30тык. Считай, чуть чужой Фольксваген не подписал, чудом по обочине его объехал, ну да ладно, согласились поменять всё бесплатно, только за запчасти денег взяли, но и там скинули 20%. К слову, на том ТО они не заметили пробитый пыльник ШРУСа, (почему я должен замечать, а механики нет? Это вообще чья работа?). И защиту днища поставить они сами назад не могут, гнутая и всё тут, и ни за какие деньги обратно её погнуть они не могут.. Вот и приходится программисту вечером в гараже поленом защиту в обратную сторону выгибать и ставить её на место. =D Ладно, пыльник поменяли, тормоза через месяц поставили, я получил машину. Дальше ездим, но через пару тысяч обрывается ремень ГУРа, трогаю ролик, он не двигается, значить ремень порвался из-за ролика. Так и сказал сервисмэнам. Машину без проблем принимают, и по гарантии меняют злосчастный ролик и ремешок. Отпускают. Ездим дальше. Но при пробеге 46тыс вылетает ещё один ролик и обрывает ремень ГРМ. Машина прибывает в сервис, но мастера отказываются принимать её по гарантии, мотивируя наличием грязи на защите и двигателе. Ну, у меня все-таки внедорожник резонно замечаю я, на что в сервисе могут только улыбнуться и развести руками. Но почему мне говорят об этом только тогда, когда ремонт стоит 370тыс руб? Почему в прошлый раз сервис ремонтировал всё сам а теперь отнекивается наличием грязи? И как соотносить то, что я на ТО37,500 заявлял о шуме двигателя, хрусте тормозов и шуме в переднем мосту, и все эти вещи подтвердились, ШРУС они проморгали, тормоза рассыпались, а в двигателе ролики навернулись и как официалы тогда мои слова проверяли? Наплевали на них что ли? И то, что я приехал на ТО посвященным плохим дорожным условиям для них только повод лишний раз масло сменить? Я и раньше думал, что для внедорожника нужно искать сервис специальный, не тот в котором легковушки обслуживаются, насколько я понимаю, официальный сервис заточен на ТО, и что-либо вне рамок этого ТО они сделать не могут. Какие-то нестандартные явления выявить не в силах, даже если клиент на это указывает, диагносты непонятно чем там занимаются. У официалов полно правильных инструкций сводящихся к замене всего того, что плохо смотрится, они им следуют. Понятие ремонт сводится к следованию инструкций и замене. Проявить фантазию и интеллект они не в силах, и не могут догадаться, что если вылетит один ролик, двигатель шумит, то нужно проверить и другие.Исходя из всего этого, я думаю не нужно покупаться на слова дилера о гарантийном ремонте. Плановое ТО можно делать в любом другом сервисе, главное чтобы там внимательно относились к автомобилю и ставили только качественные расходники и лили хорошее масло. Если на другом сервисе все недочёты по машине будут заносить на бумагу, то можно смело ехать к официалам и делать у них гарантийный ремонт. Например известная болячки на L200: стучит рулевая рейка замена стоит 120тыс, от ТО это не зависит, так что поменять обязаны. Если скрипят рессоры то тоже от ТО не зависит. Если навернулась топливная аппаратура то по гарантии вам официал её чинить по любому не будет. А тогда зачем платить больше и к тому же нарываться на нежелание официалов задумываться над проблемами? Зачем ждать конца гарантии и платить бешенные деньги официалам, когда можно ездить на друге сервисы, а гарантию официальный всёже сделать обязан, или доказывать вашу неправоту, это не вы должны доказывать а они что ТО в другом сервисе делалось неправильно.
2009-02-04 03:37:00
  качество сервиса
  адекватные цены
  скорость обслуживания

Комментариев: 0

Если вы впервые добавляете комментарий, то на ваш email будет зарегистрирован аккаунт. Если вы уже зарегистрированны, то выполните вход.