| блокиратор руля - вещь достаточно талковая, хотя конечно случаются и угоны машин с данным девайсом. Другое дело что ставится он быстро, стоит сравнительно недорого, и исключает быстрый угон, когда машина уезжает в считанные секунды....
Различные же иммобилизаторы, иммобилайзеры, блокировки зажигания, насосов и прочее, угонщики стараются обходить (тоже кстати быстро) путем прокладки своей, дублирующей электропроводки и своего ЭБУ. Однако им требуется в том числе залезть для того в моторный отсек, напр если есть блокировки там, чтобы подключиться к датчикам двигателя - напрямую. И тут положительную роль в защите может сыграть как раз крепкий механический замок на капот, который как раз и помешает им отключить электронные блокировки. Если его не сделать, то они (блокировки) "падут" практически мгновенно. Теперь считайте, угоник влазит в машину и видит, надо сломать замок на руль, надо сломать замок на капот, затем только он сможет приступить к привычной процедуре обхода блокировок. У некоторых машин ЭБУ стоит под капотом (напр. та же Тойота Кэмри). Тоесть пока он все это не дезактивирует - он ничего не добъется. В этой ситуации он скорее всего предпочтет не связываться с такой машиной и искать другую. Хотя конечно, и такой набор - не гарантирует абсолютную неугоняемость авто. Просто возможно что угонщик взвесит все "сложности", связанные с угоном данного конкретного авто и предпочтет поискать другой. Чтоб меньше возиться и меньше рисковать, ведь время - для него важный аргумент, долго возиться - опасно.
Если же попадется упертый и с разносторонними способностями.... Тут поможет только крупная змея, на заднем сиденье.... Которая выползет в самый неожиданный момент. |
|---|
