| Я знаю что личинка моего блокиратора на рулевом валу ломается за 15мин. профессионалом (если он правильно установлен, хорошо затянуты скобы и его нельзя тупо сорвать резким поворотом руля), а пионера отпугнёт вовсе. Дополнительной защитой например (блокиратор кпп и доп. иммобилайзер с реле под капотом и с защитой уже этих двух систем в лице замка капота, работающего не от сигнализации) даст вам приличное время. Если машина не заказана, а конкретный лансер навряд ли закажут - машина не того класса, то на неё плюнут. Не следует защитные механизмы цеплять на сигнализацию, если сигнал сграббили (а сейчас именно так), то машину открыли "копией" вашего брелка и все защиты отключаются вместе с открыванием дверей.
Любые даже автономные GSM и GPS системы отслеживания глушатся, без "глушилки" профессионал не полезет в машину, к ним я отношусь вовсе скептически.
Что я хотел сказать: системы должны работать автономно друг от друга, любая доп. защита даст драгоценное доп. время на взлом, что и явл. главным отпугивающим фактором.
Я описал именно защитные механизмы в автомобиле, КАСКА это отдельная тема для разговора, эвакуатор в расчёт не брал, тут уж извините) |
|---|
