| Менял сцепление. Работа заняла почти 2 дня.
Первое на что обратил внимание - передние колеса грязные, диски все в масле. По дороге домой обратил внимание что 3 и 5 передачи как-то не четко включаются, как в каше рычаг двигаю и какой-то стук иногда в повороте из моторного отсека.
На следующий день при солнце посмотрел под капот, проверить состояние на всякий случай и ужаснулся - верхний болт крепления КПП к двигателю не затянут, зазор между корпусом и головкой порядка 0,5мм. Стал осматривать машину обнаружил, что с правой стороны бампер не прикреплен к тяге, которая крепит его к подрамнику. С левой стороны тяги нет совсем, думал забыли поставить ее назад. Но обратил внимание что болт крепления тяги к подрамнику на месте. Полез пощупать рукой - ухо тяги на месте, но на бампере крепление целое не вырвано. Короче отломили в сервисе, видимо решили не отворачивать с подрамника а повернуть в сторону, а она сломалась. Пока разбирался с тягой - обратил внимание на слишком чистую заднюю часть подрамника. Посмотрел с другой стороны колеса - боковина чашки с гайкой крепления подрамника срезана и заварена. Похоже гайка проворачивалась. А то что лючок к этой гайке из салона под ковриком есть не знали, а позвонить спросить - не судьба. И тут замечаю следующую картину - коробка к задней опоре НЕ ПРИВЕРНУТА - болта нет в ней.
Ну после всего этого испачканный потолок в салоне на водителем и пропахший ГСМом салон (третий день никак не выветриться) это уже пустяки:( |