| 1. Частичная замена производится без применения специальной техники, фактически, вручную. При этом, масло сливается из АКПП, демонтируется поддон, в обязательном порядке заменяется масляный фильтр. Основной недостаток данного способа – некоторое количество отработавшего масла, все же, остается в системе, ведь промывка АКПП в данном случае не предусмотрена. Соответственно, если даже вы решите поменять тип масла, вы не сможете этого сделать, ведь смешивать различные типы масла не рекомендуется. Зато частичная замена масла в автоматической коробке происходит очень и очень быстро.
2. Полная замена масла в КПП – это более сложная в технологическом отношении процедура. Для этого необходимо использование специального аппарата по замене ATF, который наполняется маслом и подключается непосредственно к коробке передач. Принцип работы аппарата довольно прост. С помощью одного шланга в коробку подается свежее масло, которое постепенно вытесняет отработанное. Старое масло выходит через второй шланг. Полная замена масла АКПП позволяет не только перейти на новый тип масла, но и полностью проконтролировать его чистоту визуально. Во время такой замены коробка промывается, из нее удаляются едкий налет и грязь. Но такая услуга не предусматривает замены масляного фильтра – это придется делать дополнительно (при необходимости).
3. А так же пошаговая замена масла в 3 приема, нужна для промывки гидроблока, по скольку имеются отложения в соленоидах и клапанах, грязь вымывается не сразу, 2 способ не помогает. Для этого нужно в первые 2 этапа с периодичностью в неделю произвести простую (частичную) замену, 3 этапом масло и фильтр. - РАЗГОВОР БЫЛ ОБ ЭТОМ. 1-этапом нужно было 4 литра масла и больше ничего. |