Автосервис Турбомоторс отзывы
| Автосервисы |
|---|
| Москва, Ильменский проезд, 8к3 |
|---|
| 8 (495) 978-58-75, 8 (495) 978-46-88, 8 (495) 507-41-17 |
|---|
| www.turbomotors.ru |
|---|
Отзывы
сначала:
новые
популярные
Sergeo Audi A6
2010-04-27
Добрый день друзья любящие турбированные автомобили.
Сейчас, я Вам расскажу какая практика меня настигла с турбиной и ремонтным сервисом. Я владелец Ауди-А6 Авант с дизельным V-образным не очень удачным мотором марки AFB по капотом. Вот история: в середине марта подъезжаю вечером к дому не глуша выхожу из машины и иду открывать багажник чтобы взять вещи, и тут я вижу дым из трубы. Я обзваниваю все ближайшие сервисы которые занимаются турбированными двигателями, после чего мне предлагают вызвать эвакуатор и привезти авто к ним в сервис. Я не долго думая пока в сервисе находятся мастера вызываю эвакуатор и мчу к ним. После диагностики приговор был таков, ремонт или замена турбины на новую. После того как мне сказали ценовую политику стоимости новой турбины и всю стоимость ремонта авто, я тут и залип на том же самом месте где и стоял, но можно сэкономить говорит слесарь и рассказывает как и где можно перебрать турбину (на чём я и попался в паутину обстоятельств, ч. д.).
Мне снимают турбину, и на следующий день я еду в компанию Турбомоторс которая занимается переборкой турбин. Не говоря не слова, забирают турбину на дефектовку -(причём которую должны производить в присутствие самого клиента либо владельца данной турбины). Зайдя на сайт вы увидите что данная компания предлагает переборку турбин в самые кратчайшие сроки максимум за три дня они обещают отдать турбину назад законному владельцу, ага как бы не так. После сдачи турбины проходит три дня, что с турбиной не известно, я звоню в эту контору и спрашиваю -(что с турбиной, и мне отвечают еще не дефектовали мы вам позвоним. Я уже тогда понял что попал совсем не туда куда хотелось-бы). Спустя шесть дней наконец-то получаю свою турбину всю чистенькую и блестящую. Заводим разговор с менеджером о гарантии которую предоставляет Турбомоторс (да-да-да пол года или 20.000 км.), но с условием выполнения гарантийных примечаний по установки турбины, на которые я говорю хорошо. Привожу турбину в сервис, где стоит авто, и говорю мастеру что так и так все запчасти указанные надо поставить новые. Я и мастер идём в отдел запчастей, отдаём примечание с указанными позициями. Через 15 минут подходит ко мне мастер и говорит (все запчасти у нас есть, и предлагает пройти с ним для визуального осмотра запчастей, чтобы не било накладок.
Перечень запчастей при замене турбины:
1. Фильтр вентиляции картерных газов (такой как четыре сиськи, новый модификации)
2. Фильтр масляный.
3. Фильтр воздушный.
4. Магистраль масленая турбины.
5. Кольцо уплотнительное.
6. Прокладка турбины и так далее.
Все гарантийные примечания соблюдены, прогоняют масло по магистрали, отсоединяют от питания ТНВД, крутили пока не появилось масло в магистрали. Ну вот долгожданное чудо, машина заводится, работает как часы (но счастье было не долгим).
Через примерно 3000 км.; стою на светофоре и замечаю резкий дым, и думаю может что-то горит. Тут подлетает ко мне мужик открывает дверь и прикалывает меня что моя машина горит, я вылетаю из машины и хотел уже броситься за огнетушителем, и вижу дым то идёт из выхлопной трубы. Я заглушил, дым вроде прошёл и на асфальте было видно масляное пятно, подкапывающее из выхлопухи. Не обращаясь в сервис я всё понял, что это та самая перебранная турбина. Звоню в сервис где мне её устанавливали и начинаю на них гнать, в ответ милый голос мастера меня успокоил и предложил мне сказать где я нахожусь. Мастер берёт сервисный эвакуатор и за мной. После того как меня привезли в сервис и снятия турбины с авто выяснилось, что в турбине ротор развальцевал канал и начал гнать масло, (на вопрос как это могло случить мне ответили, что судя по всему не правильная балансировка ротора). Я извиняюсь перед ребятами что начал гнать на них, и звоню в компанию Турбомоторс которая перебирала мне турбину и объясняю ситуацию которая произошла со мной, менеджер просит привести турбину с документами из сервиса. Привожу турбину с документами (то есть заказ наряд из сервиса с подробным описанием заменённых деталей), и отдаю менеджеру. Менеджер делает копию документов и просит пройти с ним на дефектовку турбины. После того как разобрали её, менеджер говорит что ничего криминального не видит, но надо отправить на дефектовку в ремонтный центр где её перебирали. И опять та самая песня прошло три дня не каких известий, до тех пор пока я сам не позвонил. Ну а теперь самое главное что после дефектовки не понятно где, пришёл официальный отказ в рекламации, и причина в этой бумажке описана как истощение турбокомпресора (то есть, мало смазки, якобы проблема в движке). И с ухмылкой на лице задают вопрос, будете повторно ремонтировать турбину, на что я ответил нет. Вот такой урок я получил когда взялся за переборку турбины.
Логическая цепочка: Если турбина не смазывалась почему я проехал на ней практически 3000км., и по чему инструментальная диагностика показала что давления масла подавшее в турбину в норме, и почему развальцевало только заднюю часть турбины то есть выхлопную?
И ещё один вопрос можно задать, почему после того как я поставил всё же новую турбину и катаюсь в разных скоростных и динамичных режимах уже 4500км., и турбина чувствует себя хорошо, сейчас машина прошла полную диагностику и мастер сказал что турбина как новая а я с горьким опытом только ухмыляюсь.
Друзья вот и вывод очевиден, если полетела турбина лучше всего поставить новую, а если на новую не хватает денег можно перебрать но только не в такой конторе где кидают клиентов.
Компания Турбомоторс которую все хвалят по отзывам, оказалась не такая и очень честная по своим гарантиям перед клиентами.
СанСаныч Пешеход
2008-10-22
ВОт и мое посещение ТМ. Сакс Angry ПОехал Я менять подвеску. Договорились о качестве, для бмв нужны специальные съмники для выпресовывания сайлентов. На мой вопрос - естЬ? Сказали есть. Хорошо, договорились в времени и цене. Меня все устроило. Надо было менять аммо, всю подвеску спереди и задние сайлентблоки сзади.Приехал, вроде сразу загнали на подъемник. И пошла работа, Мастером был некий вова. С подругой Маней - кувалда с мою голову)))На мой вопрос - а где съемники обещанные? ОН продемонстрировал Её! На сколько она была очаровательно, что слов моих нет. ЛАдно, когда съемник не помогает - помогает кувалда. Закрыл Я на это глаза при замене РЫЧАГОВ! Снимает Аммо, а подшибники стойки - убитые. Я грю - ща поеду куплю. СЛова мастера - не надо, ща керосинчиком, смазочки и зашибись. А половины шариков на месте нет!!!! Я говорю, Ты чо вова? Там шариков нет. СЛова Профессионала По бмв из ТМ - ДА ладно, и так прокатит. ПОкрутив пальцем у виска - Я отправился за подшибниками.В это время работа не останавливалась, а набирала новый оборот))) Смешно конечно вспоминать, а дол1234стве Турбо-МОТОРС. В Мое отсутствие надо была поменять задние сайлент блоки с помощью Съемника. ПОДМЕЧУ ИМЕННО ПРО НЕГО Я И ГОВОРИЛ ПО ТЕЛЕФОНУ. Это было условием моего приезда. Отошел Я на 30 минут в магазин, прихожу. А Там концерт по заявкам. В главной роли - Маня и ВОВа, а зрители - чуть ли поп-корн не готовят. Вова бьют по сайлент блоку своей маней, причем имеет св-во промахиваться и попадать по тормозному диску, защите и т.д. КОгда Я пришел, группа в синих робах разошлась, но результат остался. Только подошел Я к машине, поинтересоваться что это было? Вова сказал, вытирая пот с лица- поменял ОБА! Angry Мать его, оба пля он поменял. БЫло поздно уже, что то делать - сказал собирай все и я отваливаю. С виду - был разбит пыльник диска, так были удары по задним рычагам. Большего Я не заметил. d'oh!
Все собрал, в знак того, что обманул меня на счет съемников, которых Якобы у него забрал кто то, обещал поменять масло в коробке за $$ есесно. Я изначально знал, что это был мой последний визит в ТМ.Через пол года, Я заезжаю на диагностику подвески - подвеска в хлам. Обычно она ходит 70-80тык. НО ТУТ 25!!!! И это еще не все!!!! Задний сайлент блок не допресован. и разбито все, включаю посадочное место. Сразу был звонок Андрею. С предъвой САЙЛЕНТ-БЛОКА и разбитого посадочного места. Оговорюсь - сразу этого небыло видно. Я не мастер. AngryВ итоге - Андрей объяснил мне, что Я свободен, т.к. гарантия 1 месяц или чо то там, а тут пол года прошло. Я не предъвлял подвеску, Я ПРедъявлял РАЗБИТОЕ ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО И НЕПОЛНОСТЬ ЗАПРЕСОВАНЫЙ САЙЛЕНТ БЛОК!!!!
МОи довыды не имели место, т.к. гарантия 1месяц. Angry AngryХорошо, что Я на форуме давно и историю про кондиционеры Я знаю на 5+. Во время ремонта подвески подошел волшебник по кондиционерам, покрутив вентилятор рукой - он заявил - вискомуфте конец и надо менять всю систему. Улыбнувшись, объяснил ему откуда Я и Властелин кондиционеров - ретировался.
Angry Angry
И ЭТО НАШ ДРУГ?
domovenok Пешеход
2008-02-20
Не понравилось вот почему:
Поехал туда, так как ближе к дому. Поехал с вопросами: Опрос ошибок VAG-COM (соответственно какие-то проблемы о которых я не знаю устранить на месте); Вибрация по кузову; На холодную об левый подкрылок что-то бъется.
(приехал я туда к 10:00 после мойки двигла и кузова)
1. Приехал на диагностику, несмотря на то, что я предлагал начать с опроса ошибок VAG-COM сначала загнали на подъемник, там молодой парень осмотрел, увидел только рваный шланг вакуумной системы и изношеный ремень генератора. (ремень я не стал менять, решил, что попозже вместе с ГРМ).
2. Поменяли шланг (типа вибрация могла быть из-за него), воздушный и фильтр системы охлаждения.
3. Поехали на снятие ошибок VAG-COM, там выяснилось требует замены датчик температуры охлаждающей жидкости, находящейся в очень плоходоступном месте. При этом, мастер, который опрашивал ошибки увидел сопливость масла где-то в том-же районе, где вышеупомянутый датчик температуры ох. жидкости (точно не помню как прокладка называлась).
4. Поехали опять на подъемник, опять все разобрали, при этом заодно менять прокладку клапанной крышки. При этом предложили поменять масло с фильтром, я согласился.
5. Дальше случились две проблемы, которые от Турбомоторс не зависят перестал закрываться багажник и по дороге домой вышла из строя одна катушка зажигания, пришлось это все в этом сервисе исправлять (плюс купил одну катушку про запас). Не пойму только почему VAG-COM выдал ошибку, что ц.з. задней правой двери плохо контачит, а про крышку багажника умолчал. Ну да ладно.
6. Поменяли свечи. После чего уже другой мастер удивился, а почему такая вибрация даже на холостых, движочек шепчет, но вибрация и спросил, кто-нить смотрел подшки, я сказал, что первичный осмотр делал молодой парень. На что он развел руками, типа ну чтож,
время было уже 21:00 и они уже почти закрылись. я уехал.Приехал я домой с печалью, что отдал почти 20 тысяч деревянных, вибрация не пропала и ее причина не установлена.
Взял всю документацию по авто для сравнения цен, оказалось, что цены выше за аналогичные работы в других сервисах (ведь менял я в основном расходники, а подобных записей в документах полным полно), причем машина одно время обслуживалась у офицальных диллеров, вот там да - цены сравнимые.
Angry
Особо не понравилось, что в решении многих недостатков они не уверены, типа вот эта диталь немножко подизношена, стоит ее менять или нет спрашивали меня частенько. Мне на машину денег не жалко, главное, чтобы все было хорошо, отвечал я. И парень с нехотью приступал к замене. Strax
В итоге сделал вывод, что в Турбомоторс больше не поеду. Платить за сомнительного качества работы деньги как у офицальных диллеров не хочу.
Неправильная организация работы, что первичный осмотр делает человек малоразбирающийся или малоопытный. За это Турбомоторс на мне заработал 10 тысяч (работа). А Вы как давно за день работы получали 10 тысяч или в месяц 220 тысяч?
