| Записался по телефону, накануне позвонили, напомнили. Приехал на час раньше, приемщица вызвала мастера (по имени Владислав Абабин), через пять минут приняли машину, обозначили время работы два часа.
Хотел заменить фильтр салона, угольных на складе не оказалось. Менять не стал.
Масло залили GM 5W30, канистра с остатком 0,5 литра стоит в машине. Блок дроссельной заслонки помыли, что заметно по внешнему виду. Фильтр меняли, судя по тому, что сломали болт на креплении защиты (вписали в наряд, болты у GM недешевы).
Петли не заметно, чтобы смазали, но «смазка проникающая с тефло» в наряде числится. Выехав за ворота, без удивления увидел на БК надпись о низком уровне охлаждающей жидкости, уже с месяц время от времени высвечивающуюся. Отправился на приемку, позвонил мастеру, он вышел с канистрой, извинился, долил, даже с горкой.
Денег взяли 6333,01 рубля.
Отметку о осмотре кузова мастер поставил только после прямого требования: поставил печать в книжку, затем осмотрел и отметил жирными точками сколы на схеме. Царапину на 5-й двери не заметил, а я и не настаивал.
Написали в наряде рекомендацию «сменить АЗС, заправляться качественным топливом». Заметил уже по возвращению домой. Позвонил в Кларус, меня соединили с Владиславом, он пояснил, что на свечах имеется налет. Узнав, что заправляюсь я на одной заправке и поведение машины при езде стабильное, сказал, что налет некритичный и менять АЗС не стоит, но при следующем ТО свечи лучше будет заменить.
Обслуживание вежливое, на все вопросы получил вразумительные ответы. За литые итальянские диски, которые мы клубом myzafira.ru дружно покупали весной, мне никто замечаний не сделал. |