| Карлайн
в субботу делал ТО2 ( пробег правда 15552км, однако уже 2 года)всё старо как мир), поэтому лень говорить одно и тоже, оглашу только ключевые моменты, а именно:- необаснованное чрезмерное доверие инженеров, мастеров над непосредственными исполнителямя, т.е. нет контроля над качеством работ рядовых исполнителей со стороны мастера и мастера-цеха.Техническая политика Карлайна устроена таким образом, что рядовые исполнители выполняют работы как им удобней и быстрей, а не строго по техническим процедурам и чек-листам Ford (Ford WSM, Ford Etis), т.к. чувствуют, что их не контролируют.Мастера появляются только когда принимают авто и сдают, мастер-цеха не выполняет своих обязанностей.Поэтому:- не хотят устанавливать подъёмник в строго отведённые места под автомобилем (лень нагибаться). (были замяты рёбра порогов).
- не выполняют все заявленные работы, входящие в плановое ТО, например такие как проверка уровня масла в МКПП, проверка уровня электролита в АКБ, проверка хладогента в кондиционере и т.д.
- мастер не знает момент затяжки стальных колёсных дисков (90Nm).
- не используется спец. инструмент Ford (лень получать) и динамометрические ключи.Всё затягивается "от пуза" или пневмо-пистолетом.
- при сливе масла не открыли заливную горловину (для более качественного и эффективного слива) и не сняли маслянный фильтр. Сливной болт был закручен "от пуза", а не динамометрическим ключом и только после этого вывернули маслянный фильтр и открыли заливную горловину т.е. им было лень ждать, когда масло стекёт полностью т.к. машина чужая).Вместо канистры масла, что я просил, принесли замазученную и грязную ёмкость разливного масла. Меняют масло на не прогретом двигателе, что есть значимое нарушение.
- нет чистоты при работе с тормозной системой. При замене тормозной жидкости исполнитель в грязных замазученных перчатках вытерал кончик резиновой трубки, которую потом опустил в бачок с тормозной жидкостью. Замена тормозной жидкости была произведена только через передние суппорта, а не согласно тех. процедурам Ford (сначала зад. правое колесо, затем переднее левое, зад. левое, затем перед. правое). Пришлось ещё напомнить, что ещё надо менять жидкость и в приводе сцепления).Будет доложено руководству Рольф Москва) |