| хочу от себя добавить негатива по ФЦГ.
Согласна с тем, что год назад было другое отношение к клиенту и можно было добиться выполнения работ.Мое общение с ФЦГ началось в прошлом году с планового ТО, потом неоднократно к ним обращалась по гарантии и ремонту по направлению страховой. Недостатки были, но все в конце концов решалась и особых претензий не было. До момента, когда возникла ситуация, моему соседу понадобился буксировочный трос. Естественно, поделиться тросом не проблема... открываю багажник, где лежит (компенсация задержки при покупке авто у Аларма) набор абтомобилиста, и обнаруживаю, что трос пропал. Вместе с тросом пропал и прикуриватель. Писать и жаловаться не стала, так как проверять при приемке авто из ремонта сохранность набора мне не пришло в голову. Хотя теперь сразу предупреждаю при сдаче машины, что если что то пропадет.....Но это все ерунда, по сравнению с тем, как ФЦГ в лице мастера и инженера по гарантии пытались развести на замену амортизаторов.
При движении в поворотах появился странный скрип в подвеске с правой стороны, так как у машины еще есть два месяца гарантии, записываюсь на осмотр. Опустим описание длительного ожидание результата в течении трех часов. Наконец, удалось поймать мастера, который мне сказал, что все плохо - они поездили, посмотрели и вынесли вердикт - вытек полностью амортизатор из-за этого все эти скрипы. Соответственно требуется срочная замена двух амортов, и поскольку гарантия на них распространяется только на один год, а машине уже почти два, то это не гарантийный случай и следует за диагностику выложить 750 руб, ну и естественно за замену насчитали вместе с работой около 12000 (есть распечатка заказ-наряда с рекомендацией замены амортов). Так как мне не особо верилось, что то это аморты, поскольку никаких проблем при езде по лежачим полицейским и ямам у меня не возникало, попросила собрать машину (вернуть на место колесо) и отказалась, что либо менять. Мастер очень расстроилсяОбратилась к знакомым механикам, они мне все разобрали, посмотрели, очень удивлялись как, при отсутсвии подтеков масла и других признаков, мне диагностировали вытекший полностью и неработающий аморт, нашли источник скрипа - износившийся сайлентблок.Для себя сделала выводы больше никогда, ни за какой диагностикой не обращаться в официальные сервис центры. |